濟南KR939SB3三參數(shù)探頭用途

永康市委副書記、市長金政表示，幾千年來，永康不僅孕育了悠久璀璨的五金文明，還鑄就了精雕細(xì)琢、精益求精的工匠精神，使之成為永康五金產(chǎn)業(yè)長盛不衰的理性基石和推動經(jīng)濟社會發(fā)展的內(nèi)在動力。2016年，永康市委、市吹響了重塑工匠精神，再創(chuàng)永康輝煌的號角，把發(fā)展質(zhì)量和智能融于五金產(chǎn)品一身，不斷夯實實體經(jīng)濟基礎(chǔ)，推動永康制造向永康智造、永康創(chuàng)造、永康質(zhì)造轉(zhuǎn)型。充分發(fā)揮‘熱愛本職、專心制造、精益求精、創(chuàng)造精良’的工匠精神作用是打造‘浙江制造’品牌的關(guān)鍵所在。
廣泛應(yīng)用于冷卻塔風(fēng)機安全監(jiān)控系統(tǒng)研究中，是一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。這種應(yīng)用于冷卻塔風(fēng)機安全運行監(jiān)測的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測量減速箱油溫、油位、和風(fēng)機機械振動信號的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，探頭直接輸出與這些安全參量對應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號。該探頭可以直接與DCS，PLC計算機測控系統(tǒng)連接使用。 KR-939SB3一體化三參數(shù)組合探頭主要功能及技術(shù)參數(shù) ●KR-939SB3一體化三參數(shù)組合探頭，以外螺紋形式安裝于風(fēng)機減速箱（或其它被測設(shè)備）上部的螺紋孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動信號，完成變送輸出。 ●溫度測量特性： 潤滑油溫度測量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測量綜合誤差：±3℃ ●油位測量特性： 潤滑油油位測量范圍：-10～40㎜，   油位測量綜合誤差： ±5㎜ （0㎜處為減速箱正常油位下油限位置，被測介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)）
濟南KR939SB3三參數(shù)探頭用途

重視電線電纜品牌建設(shè)，提高品牌市場競爭力。電線電纜生產(chǎn)企業(yè)在提高產(chǎn)品檔次、質(zhì)量的同時，還要不斷提高電線電纜產(chǎn)品的品牌在市場上度、美譽度，從而提高電線電纜行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品的軟實力，也是擴展市場、增加客戶忠誠度的重要手段。總之，經(jīng)過幾十年的快速發(fā)展，電線電纜行業(yè)已經(jīng)取得了非常大的成就。電線電纜制造業(yè)得益于我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，電線電纜行業(yè)總體保持了較好的增長勢頭。隨著電線電纜行業(yè)的整合發(fā)展，企業(yè)和產(chǎn)品競爭力的大幅提升，電線電纜行業(yè)的整體實力將不斷提高，在市場上的地位將進(jìn)一步提高。
●振動測量特性： 振動測量范圍：0～20 ㎜/s ，測量輸出與振動速度的真有效值（RMS）成正比，振動測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動測量綜合誤差：±1㎜/s ●信號輸出特性： 電流型輸出：DC/4～20mA ， 大負(fù)載電阻測算（含傳輸線內(nèi)阻）Rmax=（V－15）/0.02  （其中V為供電電壓） ●供電特性： 推薦工作電壓：DC/24V±2V，空載工作電壓：DC/15V，高過載電壓：DC/36V ，大瞬時工作電流：200mA，內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù) ●環(huán)境特性： 環(huán)境溫度范圍：－20～80℃，環(huán)境濕度范圍：0～100（端口使用704硅橡膠密封），環(huán)境振動條件：不小于3倍振動量程上限。

三參數(shù)組合探頭 組合探頭型號：DP- KR-939SB

(1)鎖自身結(jié)構(gòu)如鎖芯的安全級別*B級(普通防護(hù))以及超B級(高級防護(hù));鎖的材質(zhì)包括鐵、銅、鋅合金、鋁合金、不銹鋼等多種，其中鐵鎖的耐蝕度、抗氧化度，不銹鋼材質(zhì)打造的智能鎖耐用性能。(2)當(dāng)前指紋的采集技術(shù)大體分光學(xué)識別、半導(dǎo)體識別兩種，光學(xué)識別是采集指紋的圖像，如考勤打卡機就采取的是光學(xué)識別技術(shù)，無法識別出硅膠膜拷貝的假指紋。半導(dǎo)體采集的是手指皮膚與電容屏之間形成的特征點(minutiae)，特征點采集的越多，指紋識別的誤識率就越低，安全等級也就越高。
DP-KR-939SB型一體化三參數(shù)組合探頭是一種應(yīng)用于冷卻塔風(fēng)機等大、中型旋轉(zhuǎn)運動設(shè)備安全運行監(jiān)測的組合傳感、變送單元。
該探頭與KR-KR-939B型風(fēng)機安全監(jiān)控器配合使用，能夠?qū)︼L(fēng)機運行中的機械振動、減速箱潤滑油溫度、潤滑油油位進(jìn)行在線安全監(jiān)測。
它內(nèi)部集成了三套傳感器、放大器、補償變送電路于一體。它運用的數(shù)字編碼技術(shù)，實現(xiàn)了四線制總線連接方法，即在一條四芯電纜上可并聯(lián)掛接八支探頭，同時完成對八臺設(shè)備多達(dá)24個安全運行參數(shù)的測量。
該產(chǎn)品尤其適用于對風(fēng)機群的安全監(jiān)測。

繞不開的頂層設(shè)計不得不提的是，近幾年，廢鋼鐵比在35%，而我國僅在10%左右，這與廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃提出的到2015年底廢鋼鐵比達(dá)到20%的目標(biāo)仍有一段距離，再加上當(dāng)前廢鋼鐵回收價格低入谷底等因素，再一次重挫了整個行業(yè)。廢鋼鐵回收加工行業(yè)正處在轉(zhuǎn)型期。李樹斌告訴記者，2015年，是我國廢鋼鐵發(fā)展困難的一年，目前廢品回收企業(yè)實際承擔(dān)的稅率為17%，這給企業(yè)帶來了很大的壓力，此外，銀行對一些企業(yè)的限貸、抽貸也讓這些企業(yè)日子更加難過。